勒克莱尔在伊莫拉站最后时刻遭遇离奇判罚，当摩纳哥车手与阿尔本争夺第四名时，一次标准的外线防守竟被赛事总监强制要求让位，引发法拉利车手在无线电中暴怒咆哮：“这简直是笑话！“更讽刺的是，国际汽联最终认定无需处罚，这场自相矛盾的判罚闹剧彻底激怒了整个围场。

比赛数据显示，勒克莱尔在2号弯的防守线路完全合规——威廉姆斯赛车前翼与法拉利后轮始终保持着20厘米间距。但阿尔本冒险选择外线超车导致自己冲入砂石区后，赛事控制中心竟立即启动调查。“我什么都没做错！”勒克莱尔的抗议被车队强行打断，工程师博齐紧急命令其让出位置以防处罚。车载录音捕捉到令人心碎的一幕：“现在F1就是这样？不能超车就靠裁判帮忙？”

这场争议的余波远未结束。技术专家指出，国际汽联“先判后撤”的操作开创危险先例——若车手每次防守都要担心被罚，比赛将彻底变质。在两人轮对轮较量的时候，身后的汉密尔顿随后利用这次让车连超两车升至第四，而被迫让车的勒克莱尔最终仅获第六。

当赛后记者追问判罚依据时，赛事总监竟回应：“我们鼓励公平竞赛。”这句话在法拉利车库引发阵阵冷笑，法拉利死忠看台更响起震耳欲聋的嘘声。这场始于赛道、终于裁判室的闹剧，正在摧毁F1竞技精神的最后底线。